И так ....мы имеем на руках сертифицированный комплект БиКсеноновых модулей....
В сертификате указано "модули DCR для авто с HCR, HC, HR(галогеном)....."
Внимание: покупайте только сертифицированные модули.
Сссылки по теме как узаконить линзы
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1761&start=0&st=0&sk=t&sd=a&sid=53c819a399ba57c6485127bde32ec3b0
http://avto-maniac.ru/2010/03/est-vyxod-sertifikaciya.html
Рассмотрим основные варианты:
I. Просто установка
1. Действия:
-ставим
-возим с собой сертификат и показываем ГИБДД при их желании к Вам привязаться
2. В случае остановки с претензией указываем на сертифицированные модули DCR для вашего типа фары
то есть: тип, режим и цвет в норме, а то что вы не узаконили переделку ....дык не успели... статья 12.1 п.1 штраф 0-100р
II. Установка с перебивкой маркировки на фаре
1. Действия
-ставим
-корректируем маркировку.(Ищите информацию в интернете или звоните сервисам партнёрам-раздел
где установить.)
При установке модулей в фары модуль и становится фарой.
Так как модуль DCR (т.е. ксеноновый совмещенный ближний и дальний), то на фаре, для спокойствия, необходимо нанесение соответствующей маркировки на корпус фары.
Для тех у кого раздельная оптика (отдельно дальний галоген) т.е. в ближнем стоит модуль тоже необходимо нанесение соответствующей маркировки на корпус фары.
данную работу можно осуществить у нас в Установочных центрах и в сервисах партнёрах.
По услугам в конкретном установочном центре необходимо связаться по контактным телефонам интересующего города.
По поводу клише для установочных центров, установщиков и групп интузиастов-кулибиных, обращаться zakaz@bilinza.ru.
PS.
-фары где стоял штатный ксенон/биксенон можно не маркировать если на них присутствует маркировка с буквой D но можно поставить маркировку как для раздельной оптике, чтобы уж точно не было непоняток
2. Ездим спокойно так как у нас по сути тюнинговые фары, но и не наглеем.
проходим ТО со словами "так и было"
Омыватель и корректор требовать не имеют право, так как "авто введено в эксплуатацию до принятия ГОСТа где эти поправки появились".
III. Установка с оформлением
про официальное оформление переделки оптики
1.
пример первого оформления переделки с галогена на линзы биксенон на мои модули уже есть см. пост 2 ниже
2.
вот на Hella модули
http://www.uslugiavto.ru/ksenon/
вот официальный ответ МФ «НАМИ-ПТИА-ФОНД»
т.о. список документов необходимых от продавца модулей - это сертификат
-добавлю к списку что в случае самостоятельной переделки необходимо делать подробный фотоотчет чтобы было понятно что и как переделывалось
- ЗАЯВЛЕНИЕ на внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
информация от одно из интузиастов
от sem59
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/sho … 1052539478
расходы следующие: 3000 р.-заключение (не ПТИА ФОНД), 370 р.-диагностическая карта ГТО, 500 р.-госпошлина за свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям БДД, 300 р.- за новое СТС, 200 р.-за внесения отметок в ПТС, 1000 р.-омыватель фар, 400р-настройка фар н стенде перед ГТО.
вот порядок действий в данном случае:
Если в двух словах (фото были выше), то:
1. Покупаешь линзы с сертификатом или б/у с линзованной иномарки с ксеном (на них сертификат не нужен, но и устанавливать их геморнее).
2. Устанавливаешь их в свои фары, подключаешь проводку, ставишь омыватель фар, регулируешь свет на стенде перед ГТО.
3. Идёшь в ГИБДД по месту учёта ТС, берёшь бланк заявления о внесении изменений в конструкцию ТС, в котором описываешь, что ты хочешь сделать с авто. На заполненном тобой заявлении с обратной стороны гос. инспектор тех.надзора (либо тот, который проводит ГТО, зависит от статуса ОВД, в который обращаться) ставит свою визу "установка возможна при получении соотвествующего заключения о возможности установки и дальнейшего прохождения ГТО". Даёт тебе список контор, которые деалют это заеключение, и список СГТО, где надо будет получить диагностическую карту и пройти ГТО.
4. Делаешь копии: данного заявления, сертификата на линзы, ПТС и СТС на авто, возможно свой паспорт РФ, фотоотчёт по установке линз (про проводку не надо), копию диплома (если будешь сам устанавливать или какой-то дрцугой человек с наличием необходимого образования по электрике, электронике) для конторы, которая будет делать заключение. Всё это им направляешь.
5. Получаешь заключение, заполняешь заявление-декларацию, если делал сам или другой человек.
6. Едешь на СГТО, проходишь ГТО, получаешь диагностическую карту с отметкой инспектора ГИБДД о том, что с авто всё айс.
7. Со всем этим пакетом документов идёшь обратно в ГИБДД, где изначально брал заявление, отдаёшь все доки им. Они тебе взамен выдают свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям БДД.
8. С этим свидетельством идёшь в МРЭО (МРО, МОТОТРЭР- где как называется), получаешь новое свидетельство о регистрации ТС и особые отметки в ПТС.
9. Затем идёшь в магазин, берешь пиво и обмываешь всё это дело. :)
Есть несколько нюансов, с которыми я столкнулся:
1. Некоторые конторы принимают возможность самостоятельной установки линз (нужен фотоотчёт, копия диплома, заявление-декларацию от имени производившего работы), например, ПТИА ФОНД. Другие конторы не принимают, т.е. установка только в сертифицированном сервисе (по крайней мере по документам должно быть так :). В этом случае заявление-декларация заполняется от имени сервиса, ставится их печать и прилагаются копии сертификатов (должны быть в них соответствующие коды услуг по ОКУН, есть на фото моего заключения). Я делал через сервис. Поэтому предоставление фотоотчёта по установке линз не понадобился (Старый, всё равно спасибо за фото, хотя я их ещё и не смотрел. :) )
2. Работу штатного электрокорректора и омывателя фар у меня нигде не проверяли. Всем было не до этого, изучали-рассматривали фары. На СГТО вообще были в шоке от того, что ксеноновый свет может соответсвовать ГОСТу по границам и т.п. :)
3. Всем долго приходится объяснять, что такое линзы и почему в данном случае пофиг на маркировку фары под галоген, ну и т.п.
4. Я закрашивал штатный отражатель по своей инициативе, но был сильно удивлён, когда прочитал об этой необходимости в случае наличия бликов хромированных деталей фар от света линзы. По идее можно и не красить, т.к. бликов нет, но так, ИМХО, красивей.
Т.к. я в своём регионе был в плане оформления данной переделки первым, вчера отвозил на СГТО и в контору, которая делала мне заключение, копии своего ПТС с отметками о линзах. :) Т.к. никто не верил, что я смогу это сделать в свете последних событий с ксеном и т.к. до меня этим никто не заморачивался.
Так что "...думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь..." (с)
Уффф... Чё-то не в двух словах получилось...
Вот порядок действий от НАМИ-ПТИА-ФОНД
Порядок оформления:
1.Берете "заявление о внесении изменений в конструкцию ТС" в ГИБДД по месту регистрации Вашего ТС.
2.Присылаете нам копии документов:
1) Заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией.
2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон,
3) Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон,
4) описание работ и фотографии
5) Почтовый адрес отправки и контактная информация
Все документы предоставляются в виде копий. Либо по электронной почте (ptiafond@mail.ru), либо по факсу (+7(495)977-96-00 begin_of_the_skype_highlighting +7(495)977-96-00 end_of_the_skype_highlighting). Также можно направить документы письмом по адресу - 127434, г.Москва, ул.Дубки, д.4 "НАМИ-ПТИА-ФОНД" или лично собственником или представителем.
3.Обращаетесь в сертифицированный сервис, где производите переоборудование. В отдельных случаях допускается переоборудование самостоятельно с последующим диагностированием на сертифицированном предприятии.
4.В ГИБДД необходимо будет предоставить следующие документы:
1) Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС,
2) Заключение о возможности переоборудования ТС (получаете у нас),
3) Сертификаты на ксеноновый модуль,
4) Декларацию об объеме и качестве выполненных работ (из сервиса),
5) Документы от сервиса (копии сертификатов).
5.В ГИБДД предоставляете автомобиль на инструментальный контроль и оформляете диагностическую карту. В ПТС вносят отметку о внесенных изменениях и выдают Вам новое свидетельство о регистрации ТС с указанием внесенных изменений.
Материалы:
- МФ «НАМИ-ПТИА-ФОНД» про модули http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=1710&st=0&sk=t&sd=a&sid=bc313025df00983ad20f63fc36756efd
- ГОСТ Р 41.98-99 (он же ЕЭК ООН № 98) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света
- ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
Информация взята с форума http://bilinzanarod.0pk.ru/
